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  [ 立体停车“叫好不叫座”,2019粤港澳大湾区静态交通大会聚焦立体车库发展 ]
添加时间:2019-11-7 18:25:00    查看次数:45

送娃上学抢车位,下班回家抢车位,假期出游抢车位,“走到哪抢到哪”已经成为有车一族的必备技能。数千万的车位缺口,催生出各式各样的停车业态。

从人工收费到无感支付,从地下车库到立体停车,从pos 机收费到5G 智能巡检……虽然停车行业不断的更新迭代,但始终还是绕不开,车位数量跟不上人民日益增长的停车需求。

对于有车一族而言,每天开车出门最怕看到的就是“车位已满”四个醒目大字,然后就像无头苍蝇般在周边各种找车位,浪费时间不说还耗费精力。“停车难”似乎成为买车之后最为刚需的话题。

不能怪人民太有钱,毕竟房子买不起,买辆车玩玩还是能实现的。玩笑归玩笑,认真分析下来,还得归因于传统停车解决方案的弊端逐渐显现,的确,目前传统城市停车面临着停车设备基础薄弱、停车设备更新跟不上机动车发展趋势、停车管理的方法比较落后等诸多问题。

汽车保有量激增 为城市“增高”急不可待

据深圳交警数据显示,截止2019年5月底,深圳全市机动车保有量已达到348.5万辆。打开任何一个新闻网站,输入“深圳停车难”关键字进行搜索,都会得到这样的结果:《深圳多少城中村“一位难求”》、《停车难为何一直不能解决?》、《停车难,到底为哪般》……诸如此类。

“买得起车,没处停车”的现象不光是在深圳,与之一岸之隔的香港、以及隔壁的广州同样火爆。之前,香港九龙区天铸公寓大楼的停车位以600万港元(折合人民币约489万元)交易价格创下新的世界纪录,这价格足以买下内地一线城市的一套房,令人心生感慨!

不过,随着新技术新趋势呼啸而来,科技革命和产业变革加速演进,停车产业迎来更加强劲的发展动能和更加广阔的发展空间。为了缓解停车困难,市面上出现越来越多的立体车库,它快速成长为停车产业的“香饽饽”,无数资本都投向其中。

目前深圳已经集聚了包括前海亿车、杭州立方、深圳捷顺、华通石川岛、赛格停车、富士智能、车安等在内的多家智能停车设备制造企业,企业数量占全行业的45%左右。但它们真的如外界那般看好吗?

立体车库陷“不上坐”困局 解决历史沉疾仍需时日

如今,在南山、宝安仍有许多立体车库建成后根本没有使用,司机们还是更喜欢绕着地面车库转,寻找地面空车位,而不是把车停在立体车库里。为什么?建造一个立体车库需要花费数百万甚至数千万,结果却是成为大量的废铁?

在向不少司机咨询原因后,才知道,立体车库虽然较于地面车库而言更为科技化,但在某些设计方面还是存在不少bug。例如停车库太“迷你”,车体较宽的车子根本就进不去,车辆通道也很窄,倒车入库难度系数太高;再加上8月底发生在济南的误摁存车键,导致轿车突然下降的事故,所以多数车主对立体车库的印象目前还不是很好。

所以如何提高立体车库安全率?随着停车技术的精密化和停车产业化,将有越来越多的停车场由粗放式经营模式转变为精细化、专业化的运营模式。停车企业也正积极适应停车场专业化运营的趋势,停车场专业化运营的特征越来越明显。

安全率保障了,那又如何提高立体车库的利用率?将立体车库建在车位需求高的地区,当地面车位不够时,立体车库智能化较高,耗时没那么长,市民自然会将车停进去,久而久之就习惯了。此外,可以通过一些价格优惠手段吸引车主。

在促进停车产业的智慧化、信息化,实现停车设施存量的高效共享的呼声中,科学合理的静态交通受到越来越多的关注。2019年2月18日,中共中央、国务院印发了《粤港澳大湾区发展规划纲要》,《纲要》指出,要推进停车产业信息化、智慧化,积极搭建城市级智慧停车云平台,实现停车信息全面联网,并推动停车与互联网融合发展,提高停车资源的利用效率。

要知道,静态交通规划与管理作为缓解城市交通压力重要手段,交通系统规划的关键构成部分,能够控制城市动态交通的供需,起到”以静制动”的效果,有利于城市机动化的积极健康发展。

基于此,11月28日至29日,“2019粤港澳大湾区静态交通大会”将在深圳召开。大会旨在推进智慧交通、智慧停车技术的落地与应用,加快静态交通行业的信息化、智能化、产业化进程,促进行业进步和产业资源融合。

本次活动由深圳市公安局交通警察局、深圳市停车技术企业行业协会举办,届时行业权威人士、知名企业,齐聚一堂,各抒己见。产、学、研、官、资全链条介入,通过粤港澳大湾区的创新驱动、改革的引领,呈现智慧停车产业先进技术的方方面面。搭建大数据、物联网等交通管理系统的共享平台,打造大湾区全新的智慧交通,让静态和动态交通有效融合。

 
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